UPDATE 02:20: Die thailändische Regierung hat beschlossen, die Verbrauchssteuer für importierte batterieelektrische Fahrzeuge sowie für Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer auf 35 Prozent anzuheben. Dies gab der stellvertretende Premierminister und Finanzminister Akkanit Nitatthannaprakat nach einer auswärtigen Kabinettssitzung in der Provinz Udon Thani am 3. November 2026 bekannt.
Derzeit liegt der Steuersatz für batterieelektrische Fahrzeuge bei 10 Prozent, während für Modelle mit Reichweitenverlängerer 15 Prozent erhoben werden. Der neue Steuersatz von 35 Prozent tritt am 1. Januar 2027 in Kraft.
Laut Akkanit zielt die Umstrukturierung darauf ab, bestehende Unternehmen in der automobilen Lieferkette zu halten, die zahlreichen thailändischen Arbeitskräften Beschäftigung bieten. Zudem strebt das Finanzministerium einen fairen Wettbewerb sowie eine verstärkte Nutzung heimischer Komponenten an.
Dr. Pornchai Theerawet, Generaldirektor der Steuerbehörde, erklärte, dass die Neuregelung auf Beschlüssen der Sitzungen des Nationalen Komitees für Elektrofahrzeugpolitik vom 25. November 2025 und 10. September 2026 basiert.
Die neue Struktur stützt sich nach Angaben von Akkanit und Pornchai auf drei Prinzipien: investitionsorientierte Importe, die Etablierung als regionales und globales Zentrum für Elektrofahrzeuge sowie eine hohe lokale Wertschöpfung.
Die Steuerbehörde wird laut dem stellvertretenden Premierminister und Finanzminister Ekniti Nitithanprapas spezielle Steuersätze mit Investoren aushandeln, die neue Fabriken in Thailand errichten. Er betonte, dass die 35-prozentige Steuer ausschließlich für vollständig importierte Elektrofahrzeuge gilt, die nicht lokal produziert werden und keine inländischen Teile verwenden.
Ein leitender Angestellter eines chinesischen Herstellers gab an, dass die Preise für einige importierte Modelle um bis zu 10 Prozent steigen könnten.
Die Änderungen sollen Investitionen in die lokale Produktion oder Montage wichtiger Fahrzeugkomponenten anziehen und die Branche gegen den Wettbewerb durch Importfahrzeuge absichern, die nicht unter staatliche Fördermaßnahmen fallen. Zudem beabsichtigt die Regierung, die heimische Lieferkette auszubauen, Arbeitsplätze zu schaffen, die Qualifikationen der thailändischen Arbeitskräfte zu verbessern und das Land zu einer Produktions- und Exportbasis für umweltfreundliche Fahrzeuge zu entwickeln, was Teil des Multi-Path-Way-Ansatzes zur Förderung alternativer Antriebstechnologien ist.
