Der stellvertretende Verkehrsminister Phattrapong Phattraprasit leitete am 26. Oktober das zweite Treffen des Strategischen Integrationsausschusses für Wasserflugzeug-Operationen im Verkehrsministerium.
An der Sitzung nahmen die Ministeriumsinspektoren Kiatichai Chai Rueangyot und Phuriphat Theerakunphisut, der Generaldirektor der Flughafenbehörde Danai Ruangsorn sowie der Direktor der thailändischen Zivilluftfahrtbehörde, Air Chief Marshal Manat Chawanaprayun, teil. Zudem waren Vertreter des Zivilluftfahrt-Ausbildungszentrums, des Büros für Verkehrs- und Transportpolitik und -planung, der Aeronautical Radio of Thailand sowie des Ministeriums für Nationalparks, Wildtiere und Pflanzenschutz anwesend.
Das Gremium überprüfte den Fortschritt in den Provinzen Satun, Phang Nga und Trang, mit besonderem Fokus auf die Umgebung von Koh Lipe. Zu den behandelten Themen zählten die Personalentwicklung, die Festlegung von Landepunkten, das Luftraummanagement, die Umweltaufsicht sowie die Erprobung von Demonstrationsflügen.
Phattrapong betonte, dass die Entwicklung von Wasserflugzeugen die Zusammenarbeit aller Behörden erfordere, um Leitlinien für die Personalentwicklung, die Luft- und Seesicherheit, das Management von Luftraum und Flugrouten sowie die Bewertung der Auswirkungen auf die Umwelt und marine Ökosysteme festzulegen. Er fügte hinzu, dass öffentliche Bedürfnisse, Marktpotenzial und Projektwert berücksichtigt werden müssten, um Gemeinschaften und der Wirtschaft nachhaltig zu nutzen.
Eine lokale Arbeitsgruppe hat potenzielle Standorte untersucht und erste Meinungen eingeholt. Die Umfrage ergab, dass der Einsatz von Wasserflugzeugen von der Regierung, dem Privatsektor und der Öffentlichkeit unterstützt wird.
Das Treffen kam zu dem vorläufigen Schluss, dass Koh Klang und Koh Khai für temporäre Wasserflugzeug-Operationen geeignet sind. Die Pläne umfassen die Einrichtung von provisorischen Landepunkten, Anlagen, Sicherheitsausrüstung sowie Notfallplänen.
Weitere Untersuchungen sind hinsichtlich der Nationalparkvorschriften, einer ersten Umweltprüfung sowie eines Verhaltenskodex für temporäre Landepunkte erforderlich. Zudem diskutierte das Gremium die Verbindung von Flugrouten entlang der Andamanenküste von Phuket über Krabi und Trang bis nach Satun.
