Isuzu hat in Thailand den 2,2 Ddi MAXFORCE Biturbo-Dieselmotor auf den Markt gebracht. Das neue Triebwerk leistet maximal 204 PS bei 3.600 U/min und erreicht ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern zwischen 1.600 und 2.600 U/min.
Der Motor nutzt ein Biturbo-System mit einem Niederdrucklader mit variabler Geometrie sowie einem Hochdrucklader. Zudem kommt die Gi-BOOST-Technologie zum Einsatz, die über 10-Loch-Injektoren einen Einspritzdruck von bis zu 250 MPa ermöglicht.
Das Aggregat ist mit einem neu abgestimmten 8-Gang-Automatikgetriebe vom Typ REV TRONIC gekoppelt. Für einige Modelle ist darüber hinaus ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
Nach Angaben von Isuzu verbessert der Motor die Kraftstoffeffizienz im Vergleich zum 3,0-Liter-Motor des Herstellers unter Vorstadt-Fahrbedingungen um 8%. Das System ist für den Betrieb mit B20-Biodiesel freigegeben.
Der Motor wird in die Modelle D-MAX und MU-X eingebaut. Er verfügt über einen EXTREME STRENGTH-Zylinderblock, während die Kolben ein ULTRA LOW FRICTION-Design mit EvoGlide Tech-Beschichtung und speziellen Kühlbohrungen aufweisen. Die Kühl- und Schmiersysteme wurden durch die HIGH FLOW PERFORMANCE-Technologie optimiert.
Zum Vergleich: Der 2,2 Ddi Maxforce-Motor mit Einzelturbo leistet 163 PS und bietet 400 Nm Drehmoment, während der 3,0 Ddi Maxforce-Motor 190 PS und 450 Nm Drehmoment erzeugt.
Hiroyasu Sato, Geschäftsführer von Tri Petch Isuzu Sales Co., Ltd., erklärte, dass Isuzu-Fahrzeuge aus thailändischer Produktion einen Anteil an lokalen Komponenten von mehr als 90% aufweisen.
