Das Finanzministerium wird dem Kabinett innerhalb von zwei Wochen vorschlagen, die Verbrauchssteuer auf vollständig importierte Elektrofahrzeuge auf mindestens 30% zu erhöhen. Dies teilte eine Quelle aus dem Ministerium mit. Der derzeitige Steuersatz liegt bei etwa 10%.

Der neue Steuersatz soll voraussichtlich am 1. Januar 2027 in Kraft treten. Die Regelung würde laut der Quelle ausschließlich für vollständig montierte Elektrofahrzeuge gelten, die ohne lokal produzierte Komponenten importiert werden.

Die Maßnahme zielt darauf ab, Hersteller zu schützen, die bereits in Fabriken und Lieferketten in Thailand investiert haben. Zudem sollen Marken, die weiterhin auf Importe angewiesen sind, dazu bewegt werden, eigene Produktionsstätten im Land zu errichten.

Ein importiertes Elektrofahrzeug mit einem Wert von 1 Million Baht unterliegt derzeit einer Verbrauchssteuer von etwa 100.000 Baht. Bei einem Steuersatz von 30% oder mehr könnte der Verkaufspreis um mindestens 200.000 Baht steigen. Die Quelle geht davon aus, dass Verbraucher ihre Käufe daher möglicherweise noch vor Ende 2026 tätigen werden.

Im Inland produzierte Elektrofahrzeuge, die bestimmte Bedingungen erfüllen, sind von der Änderung nicht betroffen und behalten ihre aktuellen Preise bei. Elektrische Personenkraftwagen, die keinen Anspruch auf eine Vorzugsbehandlung haben, werden derzeit mit 10% besteuert, während für Fahrzeuge, die festgelegte Kriterien erfüllen, ein reduzierter Satz von 2% gilt.

Der Vorschlag folgt auf eine Vereinbarung des Nationalen Ausschusses für Elektrofahrzeugpolitik vom September, die Verbrauchssteuer für Fahrzeuge grundlegend nach fünf Prinzipien zu reformieren, darunter lokale Investitionen und faire Wettbewerbsbedingungen. Das Board of Investment erklärte, dass das neue System die Steuersätze direkt an den Anteil lokaler Wertschöpfung und Investitionen koppeln werde.

Die Reform sieht vor, dass künftig hochtechnologische Bauteile als lokale Wertschöpfung angerechnet werden, anstatt wie bisher Gewinne, Löhne und Stromkosten. Die Steuersätze werden in drei Stufen unterteilt: der niedrigste Satz für Fabriken mit vollständiger lokaler Fertigung, ein mittlerer Satz für Fabriken mit hoher Abhängigkeit von Importen und der höchste Satz für vollständig importierte Fahrzeuge ohne lokale Produktion.